Москвич-407

Москвич-407» фактически является модернизированной версией модели «Москвич-402», выпускаемой на Московском заводе малолитражных автомобилей с 1958 по 1963 год. Коренной модернизации подвергся силовой агрегат автомобиля, а также несколько изменился дизайн кузова. С 1959-го года на это авто начали устанавливать 4-х ступенчатую коробку передач, а с 1961-го года — гипоидный задний мост.

Moskvich-407В целом же новый автомобиль сохранил внешний вид модели «Москвич-402». А вот для автомашин, предназначавшихся на экспорт, был разработан особый дизайн. У экспортной версии была иная решетка радиатора, оригинальные красные задние фонари и воздухозаборники-«жабры» на передних крыльях авто.

Главным отличием от модели М-402 в новой машине был силовой агрегат. Мотор М-402 был по конструкции нижнеклапанным, что считалось тогда уже устаревшей технологией. Для машины М-407 был создан новый, 4-х цилиндровый верхнеклапанный двигатель объемом 1,3 литра, с мощностью 45 л.с. Благодаря этому максимальная скорость авто выросла до 115 км/час, а расход бензина составлял в среднем 10 литров на 100 км.

Коробка передач на автомобиль устанавливалась механическая, трех- и четырехступенчатая. Тормоза – гидравлические. Большое количество машин «Москвич-407″ шло на экспорт в десятки стран мира. Также выпускались двухместные раллийные версии модели – «Москвич-407-купе», специально изготовленные для гонок. Всего с заводского конвейера сошло 359980 экземпляров «Москвич-407».

Вы можете пролистать до конца и оставить комментарий. Уведомления сейчас отключены.

Написать комментарий

Вы должны войти чтобы оставить комментарий.